Экономичное вождение автомобиля

В любой инструкции по техобслуживанию автомобиля указывается октановое число топлива, рекомендуемого для данного автомобиля. Октановое число топлива устанавливается заводом-изготовителем на основании соответствующих испытаний. Оно зависит, главным образом, от степени сжатия в двигателе. Чем больше степень сжатия, тем лучше должно быть качество топлива, а следовательно, выше его октановое число. С возрастанием степени сжатия повышается мощность двигателя и снижается расход топлива. Однако увеличение степени сжатия ограничено возможностями применяемых топлив. Получение топлива с октановым числом более 100 обходится очень дорого и поэтому такое топливо используют только для двигателей спортивных автомобилей. Некоторые водители наполняют бак своего автомобиля топливом более высокого качества, чем рекомендовано заводом-изготовителем. Однако это, помимо увеличения расходов на эксплуатацию, не дает никаких положительных результатов. Значительно чаще встречаются водители, которые, стремясь "обмануть" двигатель, применяют топливо с более низким октановым числом. Такое топливо в процессе сгорания смеси в двигателе может привести к двум отрицательным явлениям: самовоспламенению, возникающему до момента зажигания рабочей смеси электрической искрой, и детонации. Неправильное сгорание смеси способствует снижению мощности и ускорению изнашивания двигателя, а также увеличению расхода топлива. При этом с возрастанием нагрузки двигателя увеличивается детонация, о чем свидетельствует усиливающийся специфический звук, похожий на частую барабанную дробь. Длительная работа двигателя в таких условиях приводит к его перегреву и, как следствие этого, к преждевременному износу выпускных клапанов, их седел, поршней, поршневых колец и свечей зажигания. При этом могут отказать в работе вкладыши коренных и шатунных подшипников и поршневые пальцы. Такая мнимая экономия может обойтись очень дорого.