Экономичное вождение автомобиля

В карбюраторах используют два основных типа пусковых устройств: управляемые автоматически и с ручным управлением. Пусковое устройство независимо от типа и конструкции предназначено для подачи сильно обогащенной горючей смеси, необходимой при пуске холодного двигателя. Например, в автомобилях "Фиат 125П" и 126П имеется поршень, который перемещается в пусковом устройстве карбюратора в результате воздействия на кнопку привода воздушной заслонки. При полном выдвижении кнопки поршень поднимается вверх и открывает канал пускового устройства, который сообщается с главным каналом. При неполном выдвижении впускной канал приоткрыт, а при полностью утопленной кнопке поршень плотно закрывает впускной канал. Простейшим способом обогащения смеси является использование воздушной заслонки перед диффузором карбюратора (например, в автомобилях "Лада"). При закрытой заслонке в смесительной камере создается настолько высокое давление, что топливо через главный жиклер и систему холостого хода поступает в количестве, обеспечивающем пуск холодного двигателя. При автоматическом управлении пусковым устройством степень открытия заслонки зависит от температуры охлаждающей жидкости или отработавших газов. В качестве реле температуры чаще всего используют термостат со спиральной биметаллической пружиной, укрепляемой в корпусе около выпускного трубопровода. При обычной температуре пружина напряжена и закрывает заслонку. При нагревании пружины ее напряжение уменьшается, в результате чего заслонка автоматически открывается. Таким образом происходит постоянная регулировка состава смеси в зависимости от температуры двигателя. В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть различные неисправности пускового устройства В пусковых устройствах с ручным управлением может произойти заедание тяг, рычагов или заслонки (поршня). В автоматически управляемых пусковых устройствах возможно заедание заслонки, а также нарушение работы биметаллической пружины термостата. Поэтому рекомендуется периодически проверять работу пускового устройства. Когда возникают затруднения с пуском холодного двигателя или когда резко возрастает расход топлива, необходимо в первую очередь проверить данную систему.