Экономичное вождение автомобиля

В системе зажигания для правильной регулировки угла опережения зажигания имеются три регулятора: ручной, центробежный и вакуумный. Ручной регулятор опережения зажигания, так называемый октан-корректор, позволяет изменять угол опережения зажигания в зависимости от октанового числа используемого топлива. Центробежный регулятор опережения зажигания автоматически регулирует угол опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя (независимо от его нагрузки), а вакуумный регулятор опережения зажигания - в зависимости от нагрузки двигателя, но независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Благодаря взаимодействию центробежного и вакуумного регуляторов обеспечивается установка угла опережения зажигания, соответствующего частоте вращения вала и нагрузке двигателя в данный момент. Необходимость более раннего зажигания смеси связана с тем, что смесь должна
воспламениться и по возможности полностью сгореть за короткое время одного хода поршня. Поэтому чем больше частота вращения коленчатого вала, тем большим должно быть опережение зажигания.
При слишком раннем зажигании или его запаздывании двигатель работает неправильно, в результате чего снижается его мощность и увеличивается расход топлива (до 30 %). Поэтому зажигание должно быть установлено точно в соответствии с данными завода-изготовителя двигателя.
Зажигание следует устанавливать на станции технического обслуживания при помощи стробоскопической лампы. В процессе эксплуатации автомобиля может произойти нарушение регулировки опережения зажигания. Опытный водитель определяет это на слух. Если при движении на прямой передаче с небольшой скоростью резкое нажатие на педаль управления дроссельной заслонкой вызывает детонацию (специфический звук, похожий на частую барабанную дробь), значит, зажигание происходит слишком рано. Полное отсутствие детонации в этом случае свидетельствует о запаздывании зажигания. При правильной установке зажигания должен быть слышен короткий едва слышный звон.
Если при всех попытках правильно установить зажигание этого сделать не удается, следует искать причину неисправности данной системы. К основным неисправностям системы зажигания относятся: нарушение регулировки центробежного или вакуумного регуляторов, повреждение распределителя.