Экономичное вождение автомобиля

Шины с нормальным давлением прилегает к поверхности дороги по всей своей ширине и изнашивается равномерно. При низком давлении шины центральная часть рисунка протектора выгибается, не касаясь поверхности дороги, и вся нагрузка переносится на его края. В результате шина быстро изнашивается. Кроме того, низкое давление в шинах влияет на эксплуатационные показатели автомобиля: он не может развить максимальную скорость, затрудняется управление им и возрастает расход топлива примерно до 10 % (из-за увеличения сопротивления качению).

Сцепление служит для мгновенного отключения двигателя от механизмов трансмиссии при переключении передач, торможении и остановке автомобиля, а также для плавного соединения двигателя с механизмами трансмиссии при трогании автомобиля с места и после переключения передач. Кроме того, сцепление предохраняет двигатель и механизмы трансмиссии от перегрузки при резком торможении автомобиля. При трогании автомобиля с места и при переключении передач происходит кратковременное проскальзывание сцепления, в результате чего имеет место изнашивание фрикционных накладок диска сцепления.

В системе зажигания для правильной регулировки угла опережения зажигания имеются три регулятора: ручной, центробежный и вакуумный. Ручной регулятор опережения зажигания, так называемый октан-корректор, позволяет изменять угол опережения зажигания в зависимости от октанового числа используемого топлива.

В настоящее время в автомобилях самую многочисленную группу воздушных фильтров составляют пластинчатые бумажные фильтры. Для предварительной очистки используют фильтры типа циклон, мультициклон, инерционные, сухие сетчатые или волокнистые. Они служат для повышения срока службы бумажных фильтрующих элементов. Воздушные фильтры с масляной ванной (инерционно-масляные) обеспечивают две степени очистки воздуха: через масло для двигателя и через фильтр, изготовленный из металлической сетки или синтетических волокон.

В карбюраторах используют два основных типа пусковых устройств: управляемые автоматически и с ручным управлением. Пусковое устройство независимо от типа и конструкции предназначено для подачи сильно обогащенной горючей смеси, необходимой при пуске холодного двигателя. Например, в автомобилях "Фиат 125П" и 126П имеется поршень, который перемещается в пусковом устройстве карбюратора в результате воздействия на кнопку привода воздушной заслонки. При полном выдвижении кнопки поршень поднимается вверх и открывает канал пускового устройства, который сообщается с главным каналом.

Неисправности в системе питания могут привести к значительному увеличению расхода топлива - до 30 %. Наиболее характерной неисправностью является неправильный состав смеси, образуемой в карбюраторе. Самыми благоприятными условиями сгорания смеси в цилиндрах двигателя считаются условия, при которых на 1 кг топлива приходится 15 кг воздуха. При большем количестве воздуха смесь считается бедной. Смесь с содержанием воздуха, меньшим теоретически необходимого для ее сгорания, называется богатой.

Основными эксплуатационными параметрами, характеризующими автомобиль, являются максимальная скорость и допустимая грузоподъемность. Допустимая грузоподъемность легкового автомобиля определяется числом перевозимых пассажиров и массой багажа, а грузового - количеством тонн груза. Если автомобиль движется с грузом, превышающим его допустимую нагрузку, двигатель работает на полную мощность, в результате чего расход топлива возрастает до 25 %. Увеличивается также расход масла (как при движении с максимальной скоростью).

В процессе движения на автомобиль действуют различные силы, наиболее важной из которых является сила инерции. Эта сила зависит от массы автомобиля и ускорения, развиваемого автомобилем. Кроме того, необходимо помнить, что двигатель, приводя в движение автомобиль, ускоряет не только поступательное движение всей его массы, но и частоту вращения его элементов.